当前在线人数14244
首页 - 博客首页 - 股海逐鹿 - 文章阅读 [博客首页] [首页]
特斯拉放弃私有化!马斯克:私有化方案比预期的要难(ZT)
作者:deer2005
发表时间:2018-08-25
更新时间:2018-08-25
浏览:983次
评论:8篇
地址:174.
::: 栏目 :::
休闲话题3
新闻观察4
联储政策3
名人坛3
市场风险2
生药医疗2
中国中概4
中国中概5
美股个股4
新闻观察3
投资策略3
美股大盘2
高盛观点2
休闲话题5
金银商品2
牛股追踪3
牛股追踪4
原油能源3
美股大盘3
股事杂谈3
新闻观察5
休闲话题6
货币战争3
高盛观点3
美股板块3
股市前瞻2
美股个股5
美股大盘5
股事杂谈6
联储政策5
生药医疗3
美股大盘4
股事杂谈4
联储政策4
休闲话题7
休闲话题8
中国中概6
新闻观察6
原油能源4
股事杂谈5
美股收盘
牛股追踪6
牛股追踪1
生药医疗1
热点话题1
股票期权1
股市前瞻1
投资策略1
股海拾贝1
美股评论1
美股板块1
股事杂谈1
休闲话题4
牛股追踪5
美股板块2
中国中概1
新闻观察1
美股个股1
美股大盘1
牛股追踪2
金银商品1
货币战争1
休闲话题1
联储政策2
美股评论2
货币战争2
股事杂谈2
名人坛2
投资策略2
股海拾贝2
原油能源2
中国中概3
新闻观察2
原油能源1
市场风险1
联储政策1
名人坛1
高盛观点1
美股个股2
中国中概2
休闲话题2
美股个股3

特斯拉放弃私有化!马斯克:私有化方案比预期的要难

  新浪科技讯 北京时间8月25日上午消息,据彭博社消息,马斯克在特斯拉
(322.82, 2.72, 0.85%)官网上发布公开信称,特斯拉将放弃私有化。

  本月7日,据英国《金融时报》报道,特斯拉首席执行官埃隆-马斯克在社
交网站上宣布,希望通过一项交易将特斯拉私有化,但最终决定仍需要股东投
票决定。报道称,马斯克利用社交媒体来披露公司计划的非正统做法,让投资
者无法确定该在多大程度上把这位善变企业家的说法当真。

  以下为马斯克公开信:

  本月早些时候,我宣布考虑对特斯拉进行私有化。作为这个流程的一部
分,我们必须要了解现有投资人是否认为这是一项好的战略举措,以及他们是
否愿意参与私有化之后的特斯拉。

  我们的投资人对我非常重要。几乎所有投资人从我们2010年上市时就与我
们一同坚守,我们当时没有生产汽车,只是对未来的计划制定了一份愿景。他
们坚信我们推动可持续能源发展的使命,也发自内心关注我们的成功。

  银湖资本、高盛和摩根士丹利都是这些问题的世界级专家,我跟他们共同
研究了很多跟特斯拉私有化有关的因素,并且处理了投资者对资助私有化交易
表达的兴趣。我们还花了很多时间听取了现有的大小股东的意见和建议,了解
他们认为哪些事情最符合特斯拉的长期利益。

  根据过去几个星期的沟通,并且对那些最有利于公司的事情进行了全面考
量之后,我明确了几件事情:

  - 从我获得的反馈来看,特斯拉的多数现有股东显然都认为我们最好保持
上市公司状态。另外,很多机构投资者也解释了他们的内部规定会限制他们对
私有公司的投资。另外,如果我们真的私有化,目前也没有确认的路径让多数
散户投资人持有我们的股票。尽管跟我沟通的大多数股东都表示,如果我们私
有化,他们仍会与我们同在,但整体的观点仍然是:“请不要这样做。”

  - 我知道私有化的过程很有挑战性,但因此消耗的时间和分散的精力显然
超出最初的预期。这很成问题,因为我们显然应该集中精力增加Model 3的产
量,尽快扭亏为盈。除非我们在财务上实现可持续发展,否则就无法达成推动
可持续能源发展的使命。

  - 尽管如此,我起初关于特斯拉私有化资金非常充裕的想法也在这一过程
中得到加强。

  综合考虑这些因素之后,我昨天会见了特斯拉董事会,告知他们我认为保
持上市公司的身份对特斯拉是更好的选择。董事会也同意这种看法。

  我们今后将继续关注最重要的问题:开发人们喜欢的产品,对地球上的生
灵共同的未来产生积极的影响。我们已经证明我们可以生产了不起的可持续能
源产品,我们现在需要证明我们本身也能够实现可持续的盈利。根据我们在
Model 3上取得的进展,我们完全可以做到这一点,这也是我和我的团队为之
付出全部努力的目标。

  感谢所有投资人、客户和员工,感谢你们给予特斯拉的支持。我对继续领
导特斯拉这家上市公司感到无比兴奋。这是一份莫大的荣耀。

[上一篇] [下一篇] [发表评论] [写信问候] [收藏] [举报] 
 
共有8条评论
1   [deer2005 于 2018-08-28 08:12:35 提到] [FROM: 174.]
特斯拉或将迎来真正的 “至暗时刻”
2018年08月28日 17:54 新浪财经

  来源:汽车头条 张晓飞

  战场上,兵家逐鹿天下,为的是打破各自占山为王的安稳现世,以图开疆辟土。汽车圈
的江湖竞争也不逊于三分天下时的激烈角逐,尤其是近几年,各家车企再次将“电气化”作为
眼下的聚焦点,纷纷扬鞭策马,征战汽车市场下一个重要关卡。

  谈起电气化,来自美国硅谷的马斯克在业内算得上是首屈一指。平心而论,先人一
步“亮相”的纯电动车型确实为他圈住不少的光环。但在“群英荟萃”的汽车圈里,“先到先
得”的定论似乎并不能长时间奏效。

  “特斯拉(319.27, -3.55, -1.10%)自诞生迄今15年未曾盈利”、“产能不足、交付困
难”都令马斯克长久以来饱受诟病。而就在半月前,马斯克又因随手发布“将特斯拉私有
化”的推特(35.89, 1.61, 4.70%),一时间被推上风口浪尖。

  在遭受董事会弹劾、股价接连“过山车”之后,号称“钢铁侠”的马斯克终于放下铠甲,向
外媒吐露自己因长时间的精神压力,不得不依靠安眠药入睡的心酸事实,并坦承在推特发
出“私有化”的消息也是自己的一意孤行。

  最终,在董事会重新斟酌之后,这场 “退市闹剧”落下帷幕。马斯克也终于能从压力重
重的阴云笼罩中暂时解脱出来,呼吸一口自由的空气。

  但“私有化”夙愿的夭折,真的代表马斯克的“至暗时刻”就此戛然而止了吗?事实上,
在“内忧”暂时解除预警之后,“外患”却仍如千军万马奔腾而来。汽车圈暗流涌动, “电气化
之争”远非想象中那么简单。

  “赢”电动市场者“迎”天下,这似乎已经成了业内供认不讳的事实。前有诸如特斯拉这种
凭“电动车”单打独斗的新兴车企,后有静静观看的传统车企在心里早早的酝酿起了计划。

  说起在全球市场首屈一指的BBA(奔驰、宝马、奥迪),三者均是体量极大的车企巨
头。或许奔驰的豪华、宝马的运动和奥迪的科技感都已经在人们心中根深蒂固,但他们在电
气化这样一个全新方向的转型上却毫无迟疑。

  在BBA“战团”中,宝马是较早发力的一方。2014年时,宝马首款纯电动/插混车型正式
上市,命名为i3。而在短短四年后的北京车展上,全新BMW iX3概念车就进行了全球首发并
将于2020年在中国市场投入量产。

  据了解,这款全新BMW iX3概念车配备了革命性的第五代电力传动系统,其日常行驶纯
电动续航里程可超过400公里。

  说到续航里程就不得不提到电动汽车的精髓,电池。就在不久前,宝马集团还与宁德时
代确立价值40亿欧元的电芯采购意向,其具体分配为在德国采购15亿欧元,在中国采购25亿
欧元,以求保证稳定的产品规划。

  值得一提的是,在刚刚过去的七月,宝马集团电动车全球累计交付量达71,310台,同
比激增40.6%。销量上的增长也无不说明了宝马集团致力于推动实现汽车行业电动化的决心
与信念。

  眼下,随着“第一战略”的逐渐落地,植根新能源已不只是“愿景”一样的存在,宝马进军
电动化核心品牌的新篇章正由此开启。

  相较于宝马目前的一枝独秀,奔驰也是不甘人后。2016年,奔驰纯电动品牌EQ概念车就
曾于广州车展亮相。据了解,这款纯电动SUV车型基于MEA平台打造,其续航里程有望达到
500km以上。

  至于其何时正式进入汽车市场,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行
官倪恺透露到,“基于此概念车而来的EQ品牌首款车型,将于2019年底亮相,并在中国国
产”。

  而据此前报道,未来,戴姆勒将全力以赴在2029年推出超过十款全新的电动车产品,一
个全新新能源车系矩阵似乎已蔚然成形。

  此外,为推动新能源战略的尽快落地,戴姆勒还与北京汽车共同投资了超119亿元人民
币,打造了北京奔驰新生产基地。显然,在产能问题上,奔驰正一步一步稳扎稳打。

  宝马和奔驰动作频频,奥迪自然不“甘于人后”。据了解,奥迪首款纯电动SUV车型E-
Tron将于9月17日在美国亮相并开启预售,此外,该车将于2019年引入国内销售,并在2020
年进行国产化。

  而在未来的电动化布局方面,到2022年,奥迪将在中国市场投放10款纯电动车型。值得
注意的是,这款纯电动车型进入中国市场的时间与前面所提到的宝马和奔驰基本处在同一个
时间点。

  由此可见,2020年或许将成为BBA“齐聚”电气化的发轫之年。届时,多款出自传统车企
之手的电动车将接连冲击尚未饱和的新能源市场,一场在“电动车领域”引发的战役已经飘出
了略显浓重的“火药味”。

  对于特斯拉而言,所谓的私有化、产能不足等内部风波尚不足以令马斯克“忧心忡忡”。
2020年的决战才刚刚开始,未来面临BBA的团体“围剿”时,马斯克是否还能一手拢住市场光
环?其积累了15年的先发优势是否立刻荡然无存?

  或许等到两年之后,马斯克再次带领特斯拉在汽车市场争夺羹食之时,才真正迎来人生
中的“至暗时刻”。

 
2   [deer2005 于 2018-08-28 08:10:25 提到] [FROM: 174.]
曝特斯拉私有化17天便胎死腹中内幕

  (新浪汽车 8月28日报道)从8月7日马斯克宣布打算以每股420美元的价格私有化特斯
拉,到8月25日马斯克再宣布,由于股东反对,他将放弃把公司私有化的计划,算起来这种
戏剧化的方案前后只经历了17天,便死于胎中。

  8月13日,马斯克在官方网站的一篇博客中表示,他正在与沙特阿拉伯的主权财富基金
以及其他可能支持私有化特斯拉的投资者进行谈判。同日,马斯克在自己的Twitter上表
示,高盛和银湖资本担任交易的财务顾问,Wachtell, Lipton, Rosen & Katz和
Munger, Tolles & Olson担任法律顾问。

  据消息人士称,在宣布私有化之后,马斯克开始寻找银行与董事会进行会谈,随后马斯
克几乎定下来私有化的念头以及匆促组建的银行、顾问刚刚要开始工作时了。然而,这时马
斯克又有些担心支持私有化的核心投资者会反悔,包括支持私有化的沙特阿拉伯主权财富基
金。

  特斯拉的大部分股东也希望公司能够保持上市,因为大型机构股东对私人公司的投资额
度是有限制的,而且对于大多数散户投资者来说,没有一条行之有效的途径。

  据知情人士透露,马斯克口头上的雄心壮志激起了沙特阿拉伯主权财富基金高层对其潜
在角色公开性的不安。上述知情人士说,沙特对马斯克在8月13日发表的一篇博客文章中详
细描述了他与沙特主权财富基金的谈判感到不满。

  在这篇博客中,马斯克称,差不多在两年前,沙特主权财富基金多次来访特斯拉讨论公
司私有化的问题。2017年初,沙特主权财富基金与马斯克首次会面,表达了对于私有化的兴
趣。此后,沙特主权基金在与马斯克举行的几次会议中重申了这一兴趣,并竭力推进私有化
的交易。

  “8月7日后,我继续与沙特基金的高层进行沟通。他表示支持继续进行财务和其他相关
的尽职调查,以及其他为了获得批准所进行的内部审查程序。同时,基金高层询问了公司将
如何私有化的更多细节,包括私有化的股份比例和监管要求。”马斯克表示。

  知情人士称,除了马斯克公开了与沙特基金的讨论,最重要的是还有人担心股东诉讼和
美国证券交易委员会调查可能带来的后果。

  消息人士称,尽管沙特在努力开放做出重大投资,从而帮助王国减少对石油的依赖,以
及对技术的支持,但该基金主感兴趣的还是少数股权,限制单个交易风险。

  上述消息人士称,马斯克和沙特基金尚未就其参与的条款或结构达成协议。其中一名知
情人士说,除了对特斯拉感兴趣外,沙特主权财富基金还在考虑投资特斯拉的对手Lucid
Motors。

  根据新浪汽车的报道,沙特主权财富基金可能向Lucid Motors投资逾10亿美元,并获
得多数股权,第一笔投资为5亿美元,随后的现金注入将分两个阶段进行,这取决于Lucid
Motors能否达到量产计划。

  当然,除了沙特主权财富基金,特斯拉私有化也不乏支持者。据《华尔街日报》援引知
情人士消息称,在特斯拉私有化问题上,大众曾被马斯克委托的银行列为投资者之一。不
过,对于银行团队安排的愿投入数百亿美元支持特斯拉私有化投资者,马斯克有疑虑。

  实际上,马斯克已经聘请了高盛、银湖和摩根士丹利等顾问来评估私有化的计划。然
而,据知情人士透露,当马斯克决定取消私有化计划时,有关交易将如何进行的讨论仍处于
非常早期的阶段。在马斯克最初的推文之后,银行只有几周时间来进入咨询服务对这一情况
进行评估。

  知情人士说,顾问讨论的其中一个想法是,为特斯拉的股票创建一个私人市场,类似于
SpaceX的股票在员工和其他股东之间交易的方式。不过,由于顾问们仍在试图了解融资情
况,以及将公司私有化这一决定是否可行,最后没有做出任何决定。

  马斯克决定放弃私有化计划,让许多人开始质疑他和这家电动汽车制造商将何去何从。
经过这一戏剧性的的变化,人们也开始重新审视马斯克的工作风格、公司棘手的现金状况、
实现Model 3生产目标的能力,以及特斯拉董事会的独立性和监督。

  今年第二季度,特斯拉亏损7.175亿美元,是去年同期(亏损3.364亿美元)的两倍还
多。截至第二季度末,在扣除6.098亿美元的季度资本支出之后,特斯拉拥有27.8亿美元的
现金。

  8月初,在私有化计划被公开之前,特斯拉重申了一项预测,即根据正常的会计准则,
该公司将在第三和第四季度实现盈利。马斯克表示,该公司不需要筹集更多资金。

  特斯拉面临的最大挑战之一是提高其大众车型Model 3的产量,这对其盈利目标至关重
要。(李树生)

 
3   [deer2005 于 2018-08-27 20:15:08 提到] [FROM: 174.]
私有化风波之后 特斯拉面对烂摊子要如何收拾?

  私有化风波之后,特斯拉(319.27, -3.55, -1.10%)面对烂摊子

  来源:FT中文网

  埃隆-马斯克(Elon Musk)将特斯拉私有化的梦只持续了17天,但这短暂的17天可能
会永远改变这家汽车制造商。

  8月7日,马斯克在Twitter(35.89, 1.61, 4.70%)上表示,他正在考虑让公司从公开
市场退市并且已经“拿到了”资金,这条推文令市场大吃一惊。

  该公司股价上涨高达10%,但随后又回落,同时到处都在议论这样一项交易到底如何以
及能否达成。据知情人士透露,美国证交会(SEC)启动了调查;另据两位就此事情况得到
通报的人士透露,特斯拉董事会从那时起聘请了纽约一家实力雄厚的律师事务所,就潜在的
法律和监管后果为他们提供咨询。

  然后,上周五晚些时候,马斯克叫停了整件事情。然而,正在应对美国证交会调查和股
东诉讼的特斯拉及其董事、以及马斯克面临怎样的法律风险,仍是一个未知数。

  特斯拉仍在聘用宝维斯律师事务所(Paul, Weiss, Rifkind, Wharton &
Garrison),表明其董事会对证交会的调查不敢掉以轻心,并证明马斯克那条推文打开的
潘多拉魔盒无法轻易关上。

  一位知情人士说:“董事会仍然非常担心,来自投资者的诉讼潮以及美国证交会正在进
行的调查将对公司造成冲击。”

  目前尚不清楚马斯克是否聘请了私人律师来应对潜在的法律挑战。

  据一位与该公司多名董事关系密切的知情人士透露,特斯拉董事会也正在加速寻找一位
将与马斯克密切合作的新高管。

  股东们赞成任命一位首席运营官(COO),在管理层面为特斯拉的运营带来不一样的自
律,正如马斯克任命格温-肖特韦尔(Gwynne Shotwell)担任SpaceX的COO一样。

  “聘请一位大COO将是空头(押注公司股价下跌的人)面临的最大风险,”一名股东表
示,“这将让股价进入一个不同的层次。”

  特斯拉在一份声明中表示:“虽然我们一直在特斯拉内部寻找能力突出的高管,但目前
并未在主动寻找(COO)。”

  特斯拉和马斯克面临来自投资者的集体诉讼。投资者们认为,他最初在Twitter上说已
经“拿到”资金是具有误导性的,并且伤害了那些随后以高价买入该公司股票的人。

  提出其中一项集体诉讼的凯勒-伦克纳律师事务所(Keller Lenkner)的律师阿什利-
凯勒(Ashley Keller)表示:“这证实了本诉讼的主张,即当马斯克发表那条推文时,资
金尚未拿到。”

  甚至在上周五晚上他发表博文收回他的提议时,马斯克也依然坚信将特斯拉私有化的计
划是可以实现的。他写道:“我相信有足够的资金来将特斯拉私有化,在这一过程中我对此
更加确信了。”

  凯勒称:“他愿意说该过程证实他是可以得到足够资金的,悉听尊便,但你可以想象有
很多人对那一点持怀疑态度。”

  从马斯克宣布考虑(以每股420美元的价格)将特斯拉私有化到他撤回该提议的两个半
星期,暴露了一系列令投资者感到担忧的问题——尽管很多人对特斯拉留在公开市场上的决定
表示欢迎。

  该事件可能伤害了马斯克与一些小股东的关系,他认为小股东是支持特斯拉的核心力
量。

  上周六,他在Twitter上写道,私有化交易的“拦路虎”是,由于上市规则,散户投资者
们在公司私有化后无法继续持有特斯拉的股份。他表示,他曾考虑过使用特殊目的实体
(SPV),但“如果不创造(一种)监管机构很可能无法接受的特殊信托结构”,这是不可能
实现的。

  凯勒表示,很多受马斯克最初宣布的消息影响的,都是小投资者。“有很多散户大爷大
妈买了50股、100股、两三百股。受到他那条推文伤害的人不只是面目模糊的大型机构。”

  该事件也引发了如下疑问:特斯拉董事会是否控制得住马斯克?

  《纽约时报》(New York Time) 8月16日对马斯克的采访更令人担忧:他透露自己
有时服用安眠药,并谈到在特斯拉每周工作120小时对情绪状态的伤害。

  6位特斯拉董事在上周五的声明中表示,他们支持马斯克及其对特斯拉的领导。他们
称,“我们完全支持埃隆继续带领公司前进。”


  然而,一位了解董事会情况的知情人士表示,有几名董事非常担心马斯克的推文对该公
司的潜在影响和冲击。

  马斯克继续不分昼夜地在Twitter上发表推文。就在上周五晚上特斯拉发表博文宣布留
在公开市场上的决定时,马斯克还在Twitter上发表了关于SpaceX的推文。

  这次事件的处理情况让投资界对特斯拉董事会原本就不佳的看法变得更坏了。而如果特
斯拉未来还想再次以低成本融资的话,投资界的支持正是它急需重新争取回来的。

  一名分析师说:“他和特斯拉董事会的信誉度又降了一级。”

  里士满大学(University of Richmond)法学教授卡尔-托拜厄斯(Carl Tobias)
表示:“根据公司治理规则,你有受托责任确保你在竭尽所能地使公司盈利和可信。此次事
件中有些行为看上去是不负责任的。

  “你不想总是处理诉讼,你想专心做生意。还有公共关系的问题。别人怎么看你很重
要。”

  译者/马柯斯
 
4   [deer2005 于 2018-08-27 08:46:19 提到] [FROM: 174.]
特斯拉私有化出尔反尔 SEC或调查马斯克“可信度”
2018年08月27日 18:39 澎湃新闻

  特斯拉(322.82, 2.72, 0.85%)私有化出尔反尔,分析称SEC或调查马斯克“可信度”

  在私有化问题上的出尔反尔,或将给美国电动车制造商特斯拉带来更大的问题。

  据路透社8月27日报道,一些证券法律师认为,特斯拉创始人兼首席执行官(CEO)埃隆
·马斯克(Elon Musk)宣布终止私有化的做法,不仅不会解决他日益严重的监管及法律问
题,甚至可能导致这些问题进一步恶化。

  当地时间8月24日晚,马斯克向特斯拉董事会宣布,将放弃私有化特斯拉的计划。他在
公开信中称“私有化特斯拉的过程很有挑战性,但因此消耗的时间和精力显然超出了预期”,
并且坦言“特斯拉的多数现有股东认为公司目前最好保持上市公司状态”。

  8月7日,马斯克在未与董事会达成一致意见的情况下,在社交媒体上宣布,将对特斯拉
实施私有化。他称,这笔交易的金额将达到720亿美元。几天后,马斯克确认了私有化最关
键的“资金担保”,沙特主权财富基金(PIF)将为私有化计划提供资金支持。

  不过,据《华尔街日报》8月8日报道,马斯克和特斯拉正面临投资者诉讼,美国证券交
易委员会(SEC)也在对马斯克8月7日发表的推文真实性进行调查。但是,美国证券交易委
员会拒绝就此事进行确认,特斯拉方面发言人也拒绝对此置评。

  美国律师事务所Murphy & McGonigle律师史蒂芬·克里明斯(Stephen Crimmins)在
接受采访时说:“SEC将会继续调查此事,直到他们完全掌握事实真相为止。”克里明斯曾在
美国证券交易委员会任职14年,代理诉讼过数百起证券案件。

  他说:“周五(8月24日)发生的事情将会引起SEC很大关注。因为马斯克宣布放弃私有
化,将会让SEC能够调查他此前发布的私有化声明是否具有合理依据。他们将针对为何放弃
私有化决定,向特斯拉及其他参与决策的人员进行问询。”

  马斯克目前仍坚持最初的表态,认为这项交易是完全有可能发生的。一位接近他的人士
向媒体透露,马斯克对私有化特斯拉的态度是十分认真的,但善意的行为可能并不足以帮助
马斯克逃脱监管部门的处罚。

  据路透社报道,三位证券法律师称,根据美国证券法要求,上市公司高管在向公开市场
投资者发表言论时需要有“合理依据”。这将成为SEC针对此次事件调查的重点。

  目前,外界对马斯克所谓的拥有“资金担保”仍存在怀疑。在8月13日的一份声明中,马
斯克透露,他在7月13日与沙特主权财富基金(PIF)董事总经理进行了会面。会面后,马斯
克认为“这笔交易无疑是可以完成的”。据了解,沙特主权财富基金在公开市场持有的特斯拉
股份不足5%。该基金目前并未对是否支持特斯拉私有化发表评论。

  马斯克仍坚称,尽管选择了放弃,但他相信有很多潜在资金可以帮助完成私有化特斯拉
的决定。不过,他并没有提供进一步细节来支持自己的主张。

  律师事务所Goody Counsel首席执行官、前美国证券交易委员会律师特蕾莎·古蒂
(Teresa Goody)称,马斯克8月24日的声明似乎破坏了他在8月7日发布的推文的可信
度,因为马斯克当时称“已确认投资人支持”。

  古蒂还对马斯克当天发表的另外一条评论表示担忧。在那条评论里,马斯克认为是内部
的合规限制阻止了特斯拉机构投资者持有私有化后的特斯拉股权。她说,马斯克发表的这两
项言论都有可能引发美国证券交易委员会官员的进一步质疑,即马斯克是否履行职责来为自
己8月7日发表的私有化特斯拉的推文提供合理依据。

  律师事务所Withersworldwide主席瑞格威·巴克(Ridgway Barker)在接受采访时
称,(马斯克)声明中还有一点也可能会引起SEC方面的关注。马斯克在声明中提到他在周
四(8月23日)与董事会进行了沟通,在此期间双方决定不再对特斯拉进行私有化。

  巴克称,这样的讨论不太可能获得法律特权,SEC完全可以要求他们提交会议记录。他
补充道:“如果董事会的讨论内容涉及到无法融资或者交易成本过高,那么这将使外界对马
斯克此前的主张产生进一步质疑。”

  在这起私有化“闹剧”中,特斯拉股价经历了大幅波动。在8月7日马斯克发布消息将对特
斯拉进行私有化后,特斯拉股价开始飙升,最高达到每股371美元的高位。但截至上周五收
盘,特斯拉股价报于322.82美元,较上述高位下跌13%。如果如马斯克此前多次表示的,私
有化特斯拉的一部分动机是为了“烧毁那些为特斯拉的死亡而拍手称快的卖空者”,那么这一
次马斯克显然是失败了。

 
5   [deer2005 于 2018-08-27 08:45:18 提到] [FROM: 174.]
马斯克私有化计划匆匆落幕 因关键投资人退缩

  新浪美股讯,北京时间8月27日下午彭博消息,马斯克在推特(34.28, 0.40, 1.18%)
上语出惊人表示,他想要让特斯拉(322.82, 2.72, 0.85%)公司私有化,还说资金已有保
证,这些都是他典型天马行空的说法--如果有人光凭一张嘴,就做出如此厚脸皮的壮举,那
么这个人就是他。

  8月7日那篇推文发表后,一开始引起外界嘲讽,后来马斯克真的聘请银行家研究私有化
计划,而董事会或许准备要开会,看起来这一计划就要成形。然后,知情人士透露,马斯克
放弃了私有化计划,而他匆匆聘请的银行家和金融顾问几乎还没有开工。

  其他知情人士指出,马斯克原本笃定沙特阿拉伯等关键支持者会参与私有化计划,没想
到他们缩手,或许因为如此他被吓到。

  上周五晚上,这位亿万富豪首席执行官在博客中表示,大多数股东希望特斯拉继续上
市。大型机构股东对于可以投资私有化公司的金额受到限制,而且对大多数散户来说这并非
是成熟的路径,这些散户投资人是最狂热、也是最崇拜他的一群人。马斯克写道:“简而言
之,这种情绪就是“请别这么做”。”

  美国股市周一一开盘,投资人需准备迎接可能再度疯狂的股价走势,同时监管机构和律
师要了解估值可能达820亿美元的交易到底出了什么事,而特斯拉董事会要面对一位聪明,
但筋疲力尽且反复无常的首席执行官。特斯拉股价总是大起大落,自8月7日以来,最高来到
387美元,最低来到288美元,远低于马斯克提出以每股420美元私有化的价格。8月24日该
股收在322.82美元。

 
6   [deer2005 于 2018-08-26 12:32:00 提到] [FROM: 174.]
仅17天就变卦特斯拉将放弃私有化 马斯克会辞职吗?
2018年08月26日 22:08 中国证券报-中证网

  这回,马斯克似乎给大家开了一个大大的玩笑。

  8月7日,他发推文表示,考虑以每股420美元的价格将特斯拉私有化。

  仅仅只过了17天时间。

  8月24日,他又在特斯拉官网发布公开信称,特斯拉将放弃私有化。

  量产存疑、财务堪忧、高管离职、事故不断,特斯拉已成为今年美股市场被做空最多的
股票之一(近25%流通股被做空),股价也自去年大涨后遇冷,开始上演过山车行情。

  这真是一个多事之秋。

  上市依然是最佳选择

  “本月早些时候,我宣布考虑将特斯拉私有化。但作为私有化过程的一部分,重要的是
要了解我们目前的投资者是否认为私有化是一个良好的战略举措,以及他们是否愿意作为私
有化后的特斯拉股东。”马斯克在公开信中写道。

  马斯克在信中公布了过去几周进行的讨论情况。

  他说,特斯拉的大多数现有股东都认为,特斯拉作为上市公司会更好。此外,一些机构
股东已经解释说,他们有内部合规问题,这限制了他们可以投资私人公司的数量。如果继续
私有化,那么大多数散户投资者也没有办法继续持有公司的股票。尽管与马斯克交谈的大多
数股东表示,如果特斯拉私有化,其仍会留在特斯拉,但总体来看,大家的态度是“请不要
这样做”。

  另外,马斯克表示,虽然知道私有化的过程会很有挑战性,但很明显它会比最初预期的
更耗费时间和分散注意力。而目前特斯拉的当务之急则是专注于提升Model 3的产能,并实
现盈利。

  在考虑了所有这些因素之后,马斯克于23日会见了特斯拉董事会,使其知晓特斯拉私有
化的情况,委员会表示同意(保持上市状态)。

  私有化“闹剧”遭质疑

  8月7日,马斯克宣布特斯拉私有化的消息发布于美股正常交易时段,而每股420美元的
私有化价格较当时股价溢价逾20%,因此当天收盘特斯拉股价大涨11%。

  市场对马斯克这波操作充满质疑。

  8月10日,两位投资者起诉马斯克及特斯拉公司涉嫌利用欺诈性的“私有化事件”来人为
操纵股价。对此,马斯克回应称,关于私有化的问题正与银湖资本、高盛合作,私有化资金
来则自沙特。

  而相关机构的回答却啪啪“打脸”马斯克。

  其中,银湖资本回应称,目前没有参与特斯拉私有化交易,高盛也并未确定是其正式顾
问,更有消息称,沙特主权财富基金公共投资基金(PIF)正在洽谈投资特斯拉竞争对手
Lucid Motors。

  与此同时,美国证券交易委员会(SEC)也对马斯克这样做的原因展开调查,即为什么
要在推特(Twitter)上披露,而不是通过监管文件,以及该行为是否符合投资者保护法;
同时,SEC还对特斯拉提出质询,以了解马斯克所称的私有化计划是否属实。几名证券律师
向媒体表示,如果证明马斯克在发布Twitter时特斯拉还没有获得足够融资,则马斯克可能
面临投资者诉讼,或遭民事和刑事处罚风险。

  为了平息市场质疑,马斯克在接受《纽约时报》采访时,声泪俱下描述了他所面临的巨
大压力。

  然而马斯克的“眼泪”并未博得市场同情。

  本月中旬,摩根大通向客户们表示,虽然摩根大通一开始对马斯克以每股420美元私有
化特斯拉的提议严肃对待,但是私有化特斯拉的资金“看起来并没有保障”。摩根大通将特斯
拉的目标价从308美元下调至195美元(8月24日收盘价为322.82美元)。而此前,美国投资
机构Needham也警告称,特斯拉股票的实际估值仅为“接近200美元”,并将其评级从“持
有”下调至“卖出”。

  仍面临“至暗时刻”

  这出私有化“闹剧”上演之后,8月24日,特斯拉股价较宣布私有化后创出的高点387.46
美元大幅回落近17%,市场的关注焦点又重回原点。

  一方面,机构对特斯拉Model 3的量产和质量等问题的质疑再度爆发。

  瑞银日前对一辆特斯拉Model 3进行拆解,发现诸多问题,包括整个车辆的间隙和齐平
不一致,车辆某些部分(例如驾驶员侧挡泥板)缺少螺栓,整体装配宽松(例如门关闭时玻
璃摇铃)等。

  而与2014款宝马i3和2017款雪佛兰Bolt对比后,该机构表示,定价3.5万美元的入门
款Model 3永远无法盈利。

  瑞银分析师科林·兰根(Colin Langan)称,“这款车的售价需要超过4万美元才能实现
盈亏平衡。我认为,他们距离25%的成长利润率目标还有很远,除非他们将这款车卖出超过5
万美元。”

  另一方面,特斯拉的现金流问题也再度被关注。

  尽管Model 3的在二季度末成功实现了周产5000辆的产能目标,帮助特斯拉暂时走出最
困难的谷底,但特斯拉惊人的“烧钱”速度仍有目共睹。彭博分析师曾估算表示,特斯拉的自
由现金流在过去6个季度中持续为负,每分钟“烧掉”7430美元,这令机构加大做空力度。

  财报数据显示,截至6月底,特斯拉资产负债表上约有22亿美元现金,为2016年第一季
度以来的最低水平。期内特斯拉投资、融资和经营活动现金流分别为6.83亿美元、3.99亿
美元、7.43亿美元,合计达10.27亿美元。

  市场分析人士指出,未来几个月对特斯拉至关重要。如果特斯拉的生产表现仍超出预
期,赢得投资者信心,其现金流问题能够得到缓解。但如果投资者对特斯拉失去信心,公司
募资能力将面临挑战,特斯拉将再度跌落谷底。

  此外,今年以来,特斯拉核心高管频繁出走,管理层人员的稳定性问题也将成为未来发
展重大隐患。目前来看,连马斯克也自身难保。特斯拉董事会在讨论了马斯克的私有化建议
之后,建议马斯克自动辞职。马斯克此前在接受采访时也表示,“如果能找到一个人能够比
我做得更好,请让我知道。他们可以拿去(我的职位)。”

  媒体称,近日公司方面一直在寻觅人选,想替马斯克分担部分工作。公司方面声称已经
与脸书首席执行官谢丽尔·桑德伯格接触。

  由此看来,经历“私有化”事件之后,特斯拉仍处在风雨飘摇中。

 
7   [deer2005 于 2018-08-25 16:58:31 提到] [FROM: 174.]
马斯克出尔反尔 特斯拉私有化计划闪电终结

  第一财经 钱童心

  当地时间周五深夜,特斯拉(322.82, 2.72, 0.85%)CEO马斯克突然发表声明称,将放
弃特斯拉720亿美元私有化项目。这也令这项重大决策成为一场闹剧,马斯克也将面临一系
列蓄意操纵市场的起诉。

  特斯拉股价目前已经跌至320美元,低于其8月7日宣布私有化消息前的水平。

  马斯克周五深夜发布博客消息称,经过这段时间的深思熟虑,他越来越感觉到私有化所
需要的资金要远远超出他原本的预计,原因是他近期收到股东方面的反馈并不支持特斯拉私
有化,而且他认为私有化进程将比预期花更多时间和精力,这对于目前专注于Model 3量产
的特斯拉而言没有好处。

  他在公司博客中写道:“虽然大部分股东对我表示,他们仍然会把股份留在私有化的特
斯拉,但是我的感觉是,用言简意赅的话来说,他们不希望我们这样做。”马斯克上一篇博
客中写道,根据他的最佳估计,大约有三分之二的股东将选择转投私有化的特斯拉。如果真
是这样,将大大减少特斯拉私有化所需的资金。

  但现在看来,马斯克的判断过于乐观了。他说道:“很多机构投资者向我解释称,他们
的内部合规限制了对私有企业的持股,而且个人投资者在私有化后究竟能持有多少特斯拉股
票也很难保证。”

  从宣布考虑私有化到宣布放弃私有化,其中经历了不到三周时间,这令人怀疑马斯克的
诚信及领导力。作为企业领导者,马斯克显然缺乏克制内敛的品质。他曾在一周前接受《纽
约时报》采访时承认,这条私有化Twitter(34.28, 0.40, 1.18%)未经任何人审核,是在
他一早开车去机场的路上发出的。消息发出一个多小时后,特斯拉股价应声大涨仅10%。美
国证监会随即向特斯拉下达传票。

  在外界的压力下,马斯克曾表示所谓的“锁定资金”是指沙特主权基金,并称:“支持在
完成财务和其它尽职调查以及内部为获得批准而进行的审查程序后,对特斯拉进行私有化进
程。”他还指出,特斯拉私有化的大部分资金将会通过股权融资来完成,而非债务融资。这
将令特斯拉不会背负巨额债务,特斯拉目前的现金流已经持续减少,负债110亿美元。

  特斯拉董事会在周四被告知马斯克将放弃私有化。此前特斯拉董事会为私有化组建的三
人特别委员会也已经解散。但这并不意味着私有化的闹剧告一段落。现在美国证监会将决定
马斯克的命运,如果监管部门证明马斯克故意误导市场,他将面临潜在的惩罚。

  据知情者称,特斯拉已经聘请摩根士丹利(48.14, 0.01, 0.02%)为其私有化担任顾
问,投行的介入很可能是为企业募资,这进一步证明了特斯拉此前说的“资金锁定”不可信。

  尽管证监会有可能对马斯克开出罚单,但是根据美国证监会的处罚规则,此类虚假言论
的处罚力度并不高,平均罚款额度为7.5万美元,这对于身家超过200亿美元的马斯克而言,
简直是九牛一毛,充其量只能算是一次“温和的警告”。

  但马斯克更大的挑战在于特斯拉Model 3的量产,以及如何为量产筹得资金。“我们必
须专注于Model 3的盈利。”马斯克在博客中写道。此前,马斯克已经承诺Model 3实现量产
目标后,特斯拉将在今年下半年盈利。分析师认为,如果无法盈利,那么特斯拉将在未来几
年至少需要再融得数十亿美元的资金。

  为了推进Model 3量产计划,特斯拉已经宣布在上海临港建超级工厂,并于2020年实现
量产计划,目标年产50万辆Model 3。

 
8   [deer2005 于 2018-08-25 10:44:34 提到] [FROM: 174.]
三个理由让马斯克不得不放弃私有化 而空头又爆赚
2018年08月25日 20:44 券商中国

  今日(美东时间8月24日),特斯拉董事长兼CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在公司官
网发表公开信,正式宣布放弃特斯拉私有化。这距离8月7日,马斯克发推特(34.28, 0.40,
1.18%),希望通过交易将特斯拉私有化已过去两周多的时间。

  在此期间,马斯克一共在官网发布三封公开信,伴随其中的,均是一路不断的利空消
息。截至8月24日收盘,特斯拉报收322.82美元,较提出私有化后当日的收盘价(379.57美
元),已跌去15%。目前,特斯拉总市值551亿美元。

  从提出私有化到放弃,马斯克三发公开信放弃私有化

  今日,马斯克在特斯拉官网发表公开信,正式宣布放弃特斯拉私有化。信中表示,由于
大多数股东认为继续作为一家上市公司可能会更好以及私有化过程比预期的更加耗时等,马
斯克会面特斯拉董事会,提出让特斯拉维持上市状态,董事会表示认同。

  马斯克表示,“未来将继续专注于最重要的事情,打造人们喜爱的、并为地球共同的未
来带来改变的产品。并证明我们能够持续盈利。随着我们在Model 3上取得了种种的进展,
我们已经准备好做这件事了,这是我们的团队和我将倾注所有努力的方向。”

  值得注意的是,马斯克称,在私有化过程中,他仍更加坚信会有足够多的资金将特斯拉
私有化。

  8月14日,马斯克发表关于特斯拉私有化的第二封公开信,他回答了自发布特斯拉私有
化提议以来,所面对的一些问题:到目前为止发生了什么?我为何公布?我为什么说资金有
保障?下一步是什么?

  值得注意的是,在“资金有保障”一项中,马斯克称,与沙特主权基金的交易能够成形,
推动私有化进程只是一个程序问题是没有疑问的。而8月20日,据路透社报道,有知情人士
称,与特斯拉私有化计划相比,沙特阿拉伯主权财富基金PIF更倾向与特斯拉的竞争对手
Lucid Motors进行谈判,据悉,这项投资或将超过10亿美元。

  “我考虑以420美元的价格将特斯拉私有化。资金已经到位。” 特斯拉CEO埃隆·马斯克
(Elon Musk)8月7日在推特声称将以每股420美元的价格私有化特斯拉,随后官方确认了
这一消息。但还需要股东投票决定最终结果。

  从公开信来看,马斯克要私有化特斯拉有三重考虑:

  一、对竞争信息保密。作为私有公司,特斯拉不必披露可能会让竞争对手占据优势的信
息。相比之下,特斯拉现在每个季度都要披露债务水平、人员调整、高管薪酬、汽车产量和
交付量、公司面临的多项诉讼、风险和竞争对手。

  二、符合长期股东利益。马斯克在声明中暗示,私有公司所有者可以控制每一个运营决
定,同时不会与股东的季度预期相冲突。他表示,上市公司身份令特斯拉承受了巨大压力,
所做的决定对于一个特定季度来说可能是正确的,但是从长期来看未必是正确的。

  三、提振股价。马斯克可能已经猜到,这一消息会大幅提振特斯拉公司股价。在马斯克
发布这一消息后,特斯拉股价在8月7日大涨11%。稍早之前,英国媒体报道称,沙特主权财
富基金已经收购了3%至5%的特斯拉股份,这也推动特斯拉股价小幅上涨。

  继马斯克发文表示将私有化特斯拉后,已过去17天,对马斯克而言,这大概是最黑暗的
两周,收到SEC传票、机构调低目标价、特斯拉股价下跌、被疯狂沽空以及与女明星绯闻缠
身等等。今日,马斯克终于“不堪重负”宣布放弃私有化,这项被他认为“向前发展最好的途
径”以失败而告终。

  为了私有化特斯拉,马斯克一直在努力。公开信中显示,马斯克接触过拥有顶级专业知
识的银湖(Silver Lake)、高盛(235.11, -1.23, -0.52%)和摩根士丹利(48.14,
0.01, 0.02%),以考量将特斯拉私有化会面临的种种因素,以及处理各方投资者表达的参
与私有化交易的兴趣。他也花了相当多的时间去倾听大大小小的股东的意见,看看他们认为
什么最有利于特斯拉的长期利益。

  然而综合所有的因素后,马斯克决定维持特斯拉上市公司状态,并征得董事会同意,券
商中国记者提炼出了三大原因。

  1、私人公司、散户投资受限

  许多机构股东表示,他们有内部合规问题,因而对私人公司的投资会受到限制。如果我
们变成了私有公司,大多数散户投资者也没有可靠的途径去持有股票。

  2、股东:“请不要这么做”

  特斯拉现有的股东大多数都认为,继续作为一家上市公司,境况会更好。马斯克表
示,“尽管我接触过的股东大多数都称,如果我们私有化,他们会继续与特斯拉站在同一阵
线,但总的来看,感觉他们还是想说‘请不要这么做’。”

  3、比预期耗时耗力

  我知道私有化的过程会颇具挑战性,但它显然还是会比最初预期的要更加耗时,更容易
分散我们的注意力。这是一个问题,因为我们必须保持全身心专注于提升Model 3的产能以
及实现盈利。除非我们在财务问题上也是可持续发展的,否则我们将无法实现推进可持续能
源的使命。

  截至8月24日收盘,特斯拉报收322.82美元,较提出私有化后当日的收盘价(379.57美
元),已跌去15%,目前,特斯拉总市值551亿美元。而伴随着股价的下跌,是这一路不断的
利空消息。

  1收到SEC传票

  在马斯克发推文称,考虑在特斯拉股票420美元处进行私有化后,美国证券交易委员会
(SEC)向特斯拉发出了传票,这意味着美国证券交易委员会的高级官员已经授权对特斯拉
开展正式调查。此后,特斯拉股东递交集体诉讼,指控CEO马斯克涉嫌证券欺诈并“几乎完全
毁掉”空头。这些股东包括在马斯克的推文后购买特斯拉股票的投资者。

  2马斯克哭诉:胜任者快来接替我

  马斯克8月17日接受美国《纽约时报》采访时声泪俱下地表示,过去一年是自己“职业生
涯中最困难、最痛苦的一年”,他希望有胜任者接替自己的工作。据美国中文网援引英国
《每日邮报》报道,马斯克称在过去一年,自己疲惫不堪,甚至依靠安眠药睡觉,他的朋友
们都为他的健康担心。报道称,近日特斯拉公司方面一直在寻觅人选,想替马斯克分担部分
工作。公司方面声称已经与脸谱(Facebook(174.645, 1.75, 1.01%))公司首席执行官
谢丽尔·桑德伯格接触。

  3沙特主权基金无意投资?

  8月20日,据路透社一则消息报道,有知情人士称,与特斯拉私有化计划相比,沙特阿
拉伯主权财富基金PIF更倾向与另外一家豪华电动汽车制造商Lucid Motors(特斯拉的竞争
对手)进行谈判。上述消息人士还指出,沙特阿拉伯主权财富基金PIF甚至已经和Lucid
Motors起草了一份投资意向书,据悉,这项投资或将超过10亿美元。如果沙特阿拉伯主权
财富基金PIF选择注资Lucid Motors,那么特斯拉的私有化计划或将推迟或搁浅。

  4机构称目标价不足200美元

  8月20日,摩根大通(114.68, -0.05, -0.04%)将特斯拉的2018年年底目标位从308美
元/股下调至195美元/股,评级为“减持”,降幅36.7%。摩根大通表示,虽然摩根大通一开
始对马斯克以每股420美元私有化特斯拉的提议严肃对待,但是私有化特斯拉的资金“看起来
并没有保障”。

  Needham分析师Rajvindra Gil也警告称,特斯拉股票的实际估值仅为“接近200美
元”。

  5投行分析师:特斯拉私有化会非常艰难

  有分析师们对其能否实现私有化的程序性问题抱有疑虑。为了实现私有化这一目标,一
家公司必须拥有少于300名股东(有时是500名)。然后需要向SEC提交几份表格,并将这些
股票从上市交易的交易所中移除。过去10年里,数百家公司发现自己因必须满足严格的公共
财务披露要求的压力而陷入瘫痪,私有化对它们来说是一种解脱。

  艾斯纳兰珀首席风险官、通用汽车(35.95, 0.28, 0.79%)前首席会计官Peter Bible
表示,特斯拉是一家市值规模达600亿美元的超级上市公司;且在马斯克的提议中,希望保
留特斯拉作为一家私人公司的所有权,这就意味着想要将自己从公开市场中剥离出来要复杂
得多。

  6特斯拉空头劲赚12亿美元

  据专门追踪沽空活动的S3 Partners LLC统计,价值112亿美元的特斯拉股票(超过其
自由流通股的四分之一)被押注该公司股价将会下跌的投资者借入,使特斯拉成为美国股市
遭到最严重卖空的公司。其空头累计潜在利润已达12亿美元。

  (原标题:特斯拉放弃私有化!煎熬17天后,三个理由让马斯克不得不放弃,空头又爆
赚)
 
用户名: 密码:
发表评论
评论:
[返回顶部] [刷新]  [给deer2005写信]  [股海逐鹿首页] [博客首页] [BBS 未名空间站]
 
Site Map - Contact Us - Terms and Conditions - Privacy Policy

版权所有BBS 未名空间站(mitbbs.com) since 1996